随着天气的变冷，有车一族也急不可耐，双休或者请假出去游玩，一方面愉悦心情，一方面让爱车在高速上“狂欢”，当然对于有车一族来说，最要命的就是车辆在高速上“抛锚”，那种等待救援的滋味并不是每一个人都可以忍受的，据高速交警柳林大队事故科民警介绍，最近，高速上碰撞的事故相对减少，但是“抛锚”车辆却大大增加，总的来说，大多都是忽视保养的车辆，特别到了双休，抛锚车辆几乎一辆接着一辆，大多都是自驾游出去游玩，虽然路途较短，可车辆出现的小毛病也足以让车无法动弹。

忽视保养麻烦多

  虽然刚刚进入冬季，但是恶劣天气也会相应增多，为了让爱车完全抵挡冬季复杂天气带来的影响，细致保养时必不可少的，08年11月，一辆白色本田轿车在连霍高速589公里突然发生熄火现象，车刚停下来，开车的张女士已经吓出一身汗，车上和张女士一起出去游玩的两个朋友也不知所措，张女士只好把车停在紧急停车道上等待救援，结果交警赶来时检查发现，原来是由于张女士驾驶失误造成熄火，但是熄火后车辆却怎么也打不着火，张女士惭愧的告诉交警，出行前没检查车辆，也没怎么保养。事实上，高速公路上因出现故障“抛锚”车辆不在少数，高速交警提醒大家，新车一般电瓶不会亏电，但是老车就要尤为注意了。特别在冬季，电瓶内的电解液绝对不能亏缺，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。在低温状态下，很多车辆会在启动时遭遇到难以打火的难题，又或是有时在行驶中突然熄火。正确的应对方法是：车辆一次启动的时间最好控制在5秒以内，即拧钥匙或是按启动开关不要持续时间过长。如果启动3次均未成功，应当停几分钟后再继续启动，这样不至于损坏电瓶。遇到特别寒冷的天气，可把电瓶卸下放在室内保暖，清晨启动时再装上。这样虽然有些麻烦，却可保证车辆顺利启动。

   安全行车需保养

寒冷的冬季，发动机更需要保护。不但要为它检查发动机润滑油的标号，而且还要检查水箱的防冻液，如果使用的是四季通用型防冻液，可以两年左右更换一次，但要检查冰点的高低。而对机油关注的人就更少了，一般来说国际公认的分类标准是SAE（美国汽车工程师学会）分类，这个标准中明确标明了机油的运行环境。机油桶包装上的W代表冬季，0W、5W、10W等数字越小，代表低温的启动性越好，如0WW代表在零下30摄氏度仍然保持良好的润滑性和流动性。而除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50等，数字越大，表示机油的高温润滑效果越好，黏度越稳定，所以冬季既有一定也要保养好才能保证车辆在冬季行驶的稳定性。冬季来临，爱车的四轮定位更不能忽略，冬季极易遇到冰雪路面，同时例如橡胶、金属、塑料等材料在低温下会变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感不如夏季那么强，因此，做一个四轮定位对于行车安全极为有效。千万不要忘记冬季是轮胎最容易发生问题的季节，因为随着温度的降低，橡胶变硬而相对变脆，不但磨擦系数会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。所以，冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是很必要的。